Palivový systém v řetězové pile nabízí mnoho bodů, které mohou unikat plyn.
Palivový systém na motorové pile začíná u nádrže. Z nádrže je plyn nasáván do karburátoru, kde se mísí se vzduchem, a poté je čerpán dále do válce, kde zapalovací svíčka zapálí směs; veškerý přebytečný plyn se propláchne zpět do nádrže. Přestože všechny tyto oblasti mohou unikat, viníkem je několik hlavních oblastí.
Palivová nádrž
Palivová nádrž nabízí jednoduché místo, kde začít, a když si všimnete jakýchkoli problémů s plynem, nejen netěsností, zde začněte s kontrolou a řešením problémů. Uzavírací šrouby na nádrži a tenké gumové těsnění spolu se sáním pístu udržují plyn v nádrži. Budete chtít vyprázdnit nádrž a zkontrolovat uzávěr a jeho těsnění. Měli byste také pečlivě zkontrolovat nádrž, zda neobsahuje drobné stopy po propíchnutí, které se mohou objevit, pokud jste řetěz vytrhli z tyče.
Palivové hadice
Při pokračování v palivovém systému musíte zkontrolovat jak hlavní sací hadici, tak i zpětnou hadici. Tyto plastové čáry se stárnou s věkem a po vysušení se roztrhnou nebo roztrhnou. Jejich nahrazením spolu s použitím těsnicího prostředku na trysce karburátoru bude zajištěno, že nedojde k úniku před karburátorem. V závislosti na tom, jak dobře se staráte o motorovou pilu, bude pravděpodobně nutné vyměnit palivové hadice na sezónním nebo biskupském základě. Dodržujte také pokyny pro dlouhodobé skladování, protože staré palivo způsobí rychlejší opotřebení hadic.
Karburátor
Karburátor vtahuje palivo, mísí ho se vzduchem a poté ho čerpá do komory. Přívodní a výtlačné ventily mohou ztratit těsnění, když dojde k ucpání hadic nebo malého filtru uvnitř, což někde způsobí zálohu proudu plynu. Znečištěné karburátory mohou také způsobit únik, opět kvůli omezenému toku plynu někde. Údržba a opravy karburátoru by měla být ponechána na kvalifikovaných odbornících, protože nesprávná oprava a opětovná montáž může zničit váš karburátor.
Těsnění a těsnění
Na přední a zadní straně karburátoru jsou dvě těsnění. Tato těsnění poskytují vzduchotěsné těsnění s sacím potrubím a krycí deskou sytiče. Tato těsnění mohou také stárnout a křehnout, což způsobuje malou mezeru v těsnění, která způsobí únik plynu. Budete také muset vyjmout karburátor pro přístup k těmto těsněním a budete muset vyčistit svá sedadla na motoru a vyměnit je. Carb kit, instalovaný v zadní části karburátoru, pomůže nasát palivo do sacího potrubí a prodlouží životnost starého karburátoru, takže jej nevyhazujte.
